Продолжение таблицы №5
|
12.Обеспеченности собственными средствами (Ко) (9:7) | ³0.1 | -2.26 | -2.2 | 0.11 | 95.6 |
|
13.Маневренности (Км) (9:2) | ³0.2 0.5 | -1.36 | -1.3 | 0.1 | 92.6 |
|
14.Соотношения мобильных и иммо- билизованных средств (Км/и) (7:6) | … | 0.255 | 0.26 | 0.005 | 101.9 |
|
15.Имущества производственного назначения (Кп.им) [(6+8):1] | ³0.5 | 0.93 | 0.94 | 0.01 | 101.1 |
|
16.Прогноза банкротства | … | 0.203 | 0.21 | 0.002 | 100.9 |
На основе данных таблицы №5 можно сделать вывод, что финансовая независимость высока. Это подтверждается высоким значением коэффициента автономии (Ка). Не смотря на уменьшение имущественного потенциала предприятия на1,75% оно сумело сохранить свое финансовое положение. Однако наблюдается снижение коэффициента маневренности, он снизился на7,4%, а на конец года его значение составило 1,26. Это связано с тем, что большая часть средств вложена во внеоборотные активы, что подтверждается низким значением коэффициента соотношения мобильных и иммобилизованных средств(Км/и).
2.2.6. АНАЛИЗ ЛИКВИДНОСТИ И ПЛАТЕЖЕСПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ.
Потребность в анализе ликвидности баланса возникает в условиях рынка в связи с усилением финансовых ограничений и необходимостью оценки кредитоспособности предприятия. Ликвидность баланса определяется как степень покрытия обязательств предприятия его активами, срок превращения которых в денежную форму соответствует сроку погашения обязательств.
РАВНОСИЛЬНЫЕ УРАВНЕНИЯ , уравнения, имеющие одно и то же множество корней (в случае кратных корней нужно, чтобы кратности соответствующих корней совпадали). Так, из трех уравнений , 3х - 7 = 5, (х - 4)2 = 0 первое и второе - равносильные уравнения, а первое и третье - не равносильные уравнения (т. к. кратность корня х = 4 для первого уравнения равна 1, а для третьего равна 2).
ИВАН АЛЕКСАНДР , болгарский царь в 1331-71, из династии Шишмановичей. При нем Второе Болгарское царство распалось на 3 части (Добруджа, Видинское и Тырновское царства).
ГЛАУХАУ (Glauchau) , город в Германии, земля Саксония. 25,5 тыс. жителей (1991). Железнодорожный узел. Хлопчатобумажная, трикотажная, швейная промышленность.