Введение
Каждый вид финансовых ресурсов имеет строго целевое назначение. Многообразие ресурсов формирует сложные внутренние связи. В связи с высокой централизованностью распределения денежных средств между структурными единицами и расчетов с бюджетом на железнодорожном транспорте планирование имеет большое значение .
Курсовая работа по составлению финансового плана отделения дороги ставит своей целью обработку методики составления баланса доходов и расходов. Это достигается с помощью освоения техники расчетов финан-
совых показателей ,определением их взаимосвязи ,умением анализировать результаты расчетов.
Курсовая работа предполагает подробное рассмотрение порядка планиро-
вания финансовых ресурсов отделения дороги ,включая планирования дох-
одов от перевозок на основании расчетных цен ,доходов от ПВД ,по ценным
бумагам ,а также планирование и распределение прибыли отделения дороги.
Кроме того рассматриваются источники образования оборотных средств ,
ремонтного фонда ,финансирование и кредитование капитальных вложений.
Раздел 1 . Индетификация варианта.
Вариант №
 |
Где N – номер личного варианта
Таблица №1
«Пересчёт исходных данных»
| Наименовоние Пересчитываемых показателей | Исходное Значение показателя | Коэффициент Пересчёта | Пересчитанное Значение показателя |
|
1 Стоимость Основных фондов(всего) | 4000000 | 1,12 | 4480000 |
|
2 Объём грузовых перевозок(тонно-км экспл ) | 15000 | 0,88 | 13200 |
БЕЛОРУССКАЯ ГРЯДА , на северо-западе Белоруссии и в Польше. Ок. 500 км. Состоит из Гродненской, Волковысской, Новогрудской, Минской возвышенностей. Высота до 345 м.
ЖЕБЕЛЕВ Сергей Александрович (1867-1941) , российский историк античности, академик АН СССР (1927). Труды по истории Др. Греции и Сев. Причерноморья.
ХАБАРОВСКИЙ ПРОТОКОЛ , советско-китайский. Подписан в Хабаровске 22.12.1929. О восстановлении положения в Северо-Зап. Китае (Маньчжурии), существовавшего до советско-китайского конфликта 1929.